Powerbanks de Camiões e a Transformação Elétrica

Sobre esta conversa

Bruno Azevedo é engenheiro eletrotécnico pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, co-founder e CEO da AddVolt desde 2014. A empresa nasceu de uma dissertação de mestrado sobre eletrificação de veículos pesados e fabrica sistemas de baterias para eliminar o motor diesel das máquinas frigoríficas dos caminhões.

A descoberta aconteceu quase por acaso. Durante a tese, em 2013, Bruno e os colegas visitaram um caminhão da Luís Simões para estudar dados reais de consumo. Quando chegaram ao veículo estacionado, ouviram um motor a trabalhar — era a máquina de frio, um motor diesel dedicado de 1.300 cc que funcionava independentemente do caminhão. Perguntaram quanto consumia. Ninguém sabia. Separaram os tanques de combustível e descobriram: 3 litros por hora. Um caminhão frigorífico percorre facilmente 1 milhão de quilómetros em quatro ou cinco anos. Havia 4,5 milhões destes veículos a circular globalmente. O mercado era real.

A solução não é óbvia, mas funciona. Os fabricantes de caminhões nunca integram a refrigeração porque precisam de produtos standard para vender mundialmente — o caminhão chega sem caixa, e é o carroçador local que a coloca. Uma máquina frigorífica independente, alimentada a diesel, oferece flexibilidade: funciona ligado ou desligado, em qualquer marca. A AddVolt mantém esse modelo, mas substitui o diesel por uma bateria carregável no armazém e recarregada pelo próprio caminhão — através de um gerador acoplado à transmissão que recupera energia nas travagens, à semelhança dos Fórmula 1.

O produto elimina 500 a 600 litros de diesel por veículo por mês. Além da poupança direta, reduz manutenção (o motor elétrico não precisa revisão a cada mil horas), permite entregas noturnas em cidades com limites de ruído (passa de 80+ para menos de 60 decibéis), e melhora a vida dos motoristas — alguns cortavam os tubos de diesel das máquinas vizinhas para conseguir dormir no período obrigatório de repouso. A plataforma digital MyAddVolt monitoriza tudo em tempo real: carga, consumo, emissões, alertas de manutenção.

O dilema dos caminhões elétricos já está aqui. Fabricantes como Mercedes e Scania lançam veículos elétricos e híbridos, mas enfrentam o mesmo problema dos diesel: integrar uma máquina frigorífica drena autonomia e potência. Muitos acabam a colocar uma bateria independente no reboque — isto é, a solução da AddVolt. A empresa já trabalha com Carrion, fabricante global de máquinas frigoríficas, que produz modelos sem motor diesel, alimentados exclusivamente por tecnologia AddVolt.

Bruno mostra como a inovação nem sempre vem de quem desenha o produto original — vem de quem entende o problema específico no terreno.

---

Neste episódio voltamos aos membros da Forbes 30 under 30 com o Bruno Azevedo, Co founder e CEO da AddVolt. Esta startup nasceu de uma tese de mestrado e fabrica baterias para veículos de transporte de mercadorias arrefecidas, ou como o próprio Bruno gosta de explicar, powerbanks para camiões de frio. Iniciada em 2014, rapidamente foram incubados na UPTEC, no Porto e durante este último ano acabaram por transferir as suas operações para outro local. O Bruno acabou o curso de engenharia eletrotécnica na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto e começou logo a lançar as bases para o que é hoje a AddVolt. A empresa já está a expandir para outros mercados e vê a transformação elétrica como uma ótima oportunidade para crescer e se estabelecer como um grande player neste setor Links LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/bfazevedo/ AddVolt: https://www.addvolt.com/en/ Álvaro Samagaio: https://www.linkedin.com/in/alvarosamagaio/ Diogo Malafaya: https://www.linkedin.com/in/diogomalafaya/ Founder Tales Instagram: https://www.instagram.com/foundertalespodcast/ Founder Tales Twitter: https://twitter.com/FounderTalesPod